Разлике у додатном и међухладњаку

Разлике у додатном и међухладњаку

Терминологија међухладњака и накнадног хлађења Пошто оба функционишу да хладе ваздух у мотору пре него што стигне до индукционог система мотора, термини накнадни хладњак и интеркулер се понекад користе наизменично. Оба наслова се односе на хладњак ваздуха за пуњење када се користи у аутомобилима. Служи као најопштија номенклатура накнадног и међухладњака. Алудира на механичку компоненту која се налази између мотора и турбопуњача или компресора. Због свог постављања иза компресора или турбо пуњача, међухладњаци се данас често називају додатним хлађењем.

Допунски хладњак у односу на рад интеркулера

После компресора, измењивач топлоте познат као накнадни хладњак се користи у моторима са турбо пуњењем за брзо враћање компримованог ваздуха на температуре блиске амбијенталним. Кондензује влагу из компримованог ваздуха користећи амбијентални ваздух. Ваздух се такође хлади процесом кондензације. За потребе хлађења усисног ваздуха код мотора са турбопуњачем и компресором, међухладњаци су механички уређаји. Хлади ваздух који је прошао компресију турбо пуњача или компресора. Повећава густину ваздуха, што повећава ефикасност мотора и максималну производњу снаге.

Користи

Пошто им је потребно да раде само у кратком временском периоду, накнадни хладњаци раде невероватно добро у дрг тркачким апликацијама. Популарни накнадни хладњак ваздух-вода познат као Вортецх се првенствено користи у аутомобилима и камионима за хлађење воде пропуштањем ваздуха кроз предњу решетку. С друге стране, пошто никада не губе своју способност да охладе улазни ваздух током времена, ваздух-ваздух интеркулери су далеко кориснији за блаже тркачке и уличне примене. Оба типа интеркулера функционишу само са моторима са принудним индукционим погоном када ваздух који улази у мотор и расхладни медијум имају значајну температурну разлику.

Резиме накнадног хлађења у односу на интеркулер
У суштини, механичка компонента која подсећа на велики радијатор и налази се између турбопуњача/супер пуњача и мотора назива се додатним хлађењем или интеркулером. Интеркулер и хладњак ваздуха пуњења су други називи за накнадни хладњак. Примарна сврха хладњака ваздуха пуњења је да смањи температуру ваздуха компримованог турбопуњачом или компресором пре него што уђе у мотор, омогућавајући да више ваздуха уђе ради побољшаног сагоревања горива. Термини накнадни хладњак и интеркулер се и даље понекад користе наизменично иако оба имају исту функцију.