Који су уобичајени знаци да дизел агрегат ВХРУ може имати проблем?

Уобичајени знаци да дизел агрегат ВХРУ може имати проблем су мањи излаз паре или топле{0}}воде него што је уобичајено, виша излазна температура издувних гасова и лошији поврат топлоте у целини. У нормалном раду, ове јединице регенеришу топлоту издувних гасова мотора да би направили топлу воду или пару, а системи за рекуперацију издувних гасова клипног{2}}мотора су обично дизајнирани око контролисаног опсега температуре на излазу издувних гасова уместо да пуштају превише топлоте да изађе. Ако је ВХРУ запрљан или не преноси топлоту добро, обично видите да корисни топлотни учинак пада док издувни гасови остављају топлије него што би требало.

Још један важан знак упозорења је растући пад издувног притиска/противпритисак у јединици. Прекомерни противпритисак може да штети самом мотору, а не само страни-опоравка топлоте: ДиеселНет напомиње да повећани противпритисак издувних гасова може да повећа потрошњу горива и емисије и негативно утиче на перформансе мотора. У пракси, то се може показати као осећај „напуњености“ агрегата, топлије на страни издувних гасова или смањење перформанси у поређењу са нормалним радом.

Оператери такође често прате нестабилну топлотну снагу, спорије загревање-кола топле-кола топле воде или паре и растући јаз између очекиване и стварне обновљене енергије. Ти симптоми обично упућују на загађивање{3}}ваздушне стране, унутрашње стварање каменца, проблеме са протоком на страни воде или проблеме са бајпасом/цурењем који смањују ефикасан пренос топлоте. Тачан симптом зависи од тога да ли се ВХРУ користи за топлу воду или пару, али образац је исти: мање повратне топлоте, топлији издувни гас који напушта јединицу и већи отпор на издувном путу.