Смањени хладњаци издувних гасова НОк Емисија за два - мождани мотори
Смањени хладњаци издувних гасова НОк Емисија за два - мождани мотори
Принцип рада
Поступак размене топлоте: ЕГР хладњак послује на течности - до - принципу размене гасног топлоте. Врући издувни гас из мотора, са температуром која се обично креће од 350 степени до 600 степени за дизел моторе и 250 степени до 450 степени за бензинске моторе, улази у ЕГР хладњак кроз излаз издувног гаса. Истовремено, расхладна течност мотора, са температуром од око 80 степени до 100 степени, циркулише околошне одломке гасова у хладњаку. Топлина - отпорни на материјале издувних гасова, попут нехрђајућег челика или алуминијума - силицијум, омогућавају ефикасан пренос топлоте из топле издувне гасове до расхладне течности. Као резултат тога, издувни гас се охлади до ниже температуре, обично између 150 степени и 250 степени за дизел моторе и 120 степени до 200 степени за бензинске моторе, пре него што се рециркулира.
Средњи проток хлађења: У већини случајева хладни медиј који се користи у ЕГР хладњаку је властити расхладник мотора. Расхладна течност се пумпа у улаз хладњака ЕГР хладњака и тече око спољашњег од пролаза издувних гасова у шкољци или јакни хладњака. Да би се осигурало уједначено хлађење и спречавање "врућих тачака", унутрашњих преграда се често користе за равномерно усмеравање протока расхладне течности. У неким тешким пријавама - дежурним апликацијама, уместо расхладне течности мотора може се користити наменски расхладна петља.
Посебна разматрања за два - мождани мотори
Веће температуре и притисци издувних гасова и притисци: Два мотора - углавном имају веће температуре гасова и притисаци у поређењу са четири мотора -. Стога ЕГР хладњаци за два мотора - можда треба да буду дизајнирани да издрже ове оштре услове. Често користе дебљи - зидну топлоту - отпорне материјале и снажније структурне дизајне да би се осигурала трајност и поузданост под високим - и високим окружењима -.
Интеграција са ЕГР системом: у два мотора - удараца, хладњак ЕГР је важан део целог ЕГР система. На пример, у икретничком систему марине два главних мотора -, рециркулирани исцрпљени гас мора се охладити, очистити и одјепљети (када се користи високи - сулфур - садржајно гориво -. ЕГР хладњак прво охлади издувни гас до одговарајуће температуре, а затим је хлађени издувни гас помешан са свежим ваздухом и улази у отвор за сусерину и на крају улази у цилиндар.
Контрола оцене ЕГР: Контрола еГР стопа је пресудна за два мотора -. Одговарајућа брзина ЕГР-а може ефикасно смањити никакве емисије уз одржавање перформанси мотора. ЕГР хладњаче ради у комбинацији са другим компонентама ЕГР система, као што су ЕГР вентил и вентил за контролу протока, да прецизно контролишете износ рециркулираног исцрпљеног гаса. Подешавањем степена отварања ЕГР вентила и проток расхладне течности у хладњаку ЕГР-а, температура и проток рециркулираног исцрпљеног гаса могу се подесити, чиме оптимизује брзину ЕГР-а.
