ЛТ{0}}ХТ суви хладњак компатибилан са дизел мотором Баубоуин 20М33Г2750

Систем за хлађење БоДу Ан 20М33Г2750 дизел мотора усваја затворени двокружни дизајн, који одређује да ЛТ-ХТ суви хладњак треба да има независне могућности размене топлоте у оба круга, односно одговоран за задатке хлађења свеже воде високе температуре и свеже воде ниске температуре. Њих двоје имају јасну поделу посла и раде заједно на формирању комплетног система за одвођење топлоте јединице. За разлику од традиционалне опреме за хлађење водом-која се у великој мери ослања на морску воду и изворе слатке воде, суви хладњак усваја режим размене топлоте „ваздух-вода“, који распршује топлоту из циркулишуће воде у ваздух путем принудног хлађења ваздухом без потребе за додатним цевоводима воде за хлађење. Ово не само да избегава проблеме као што су недостатак воде, лош квалитет воде, смањена ефикасност размене топлоте, корозија опреме, већ и значајно смањује трошкове инсталације и одржавања система, што га чини посебно погодним за сложене сценарије инсталације као што су спољашња, контејнерска и удаљена подручја без извора воде.

Основна прилагодљивост ЛТ{0}}ХТ сувог хладњака се огледа у њиховом прецизном усклађивању са радним условима мотора БоДу Ан 20М33Г2750. Високо{5}}коло за високу температуру овог модела је углавном одговорно за хлађење загрејаних компоненти језгра као што су облоге цилиндра мотора и главе цилиндра. Температура циркулационе воде на излазу се обично одржава на 85-90 степени Ц. Након размене топлоте у сувом хладњаку, температура повратне воде треба да се стабилизује на 70-75 степени Ц како би се осигурало да је температура тела цилиндра мотора у разумном опсегу и избегла деформација тела цилиндра, старење заптивки узроковано другим кваровима; Нискотемпературно коло се фокусира на хлађење ваздушног притиска (интеркулера) и моторног уља, са излазном температуром циркулишуће воде од око 38-42 степена Ц. Након хлађења сувим хладњаком, она пада назад на 30-32 степена Ц, што може побољшати густину потисног ваздуха, оптимизовати сагоревање горива и на тај начин продужити радни век моторног уља од високе температуре, и спречити радну ефикасност мотора и спречити систем за подмазивање мотора. Овај независан контролни дизајн са двоструком петљом омогућава систему хлађења да флексибилно прилагођава ефикасност размене топлоте у складу са захтевом за топлотом мотора у различитим условима рада, постижући „хлађење на захтев“ док балансира ефикасност хлађења и енергетску ефикасност.

Да би се прилагодио високим{0}}карактеристикама снаге БоДу Ан 20М33Г2750, ЛТ-ХТ суви хладњак прати принципе „високе чврстоће, високе ефикасности и отпорности на корозију“ у конструкцијском дизајну и избору материјала. Опрема има независну структуру шупљине са двоструким снопом цеви, са два сета снопова цеви за размену топлоте који одговарају круговима високе и ниске температуре, респективно, без међусобног мешања, ефикасно избегавајући преслушавање топлоте између кола и побољшавајући тачност размене топлоте; Сноп цеви за размену топлоте има дизајн ребрастих цеви, који у великој мери побољшава ефикасност размене топлоте повећањем површине размене топлоте и оптимизацијом канала протока ваздуха, обезбеђујући да се велика количина топлоте може брзо уклонити током рада мотора са великим оптерећењем и одржавањем стабилне температуре циркулационе воде. Што се тиче материјала, у зависности од сценарија примене јединице, могу се изабрати бакарна ребра/цеви од нерђајућег челика или сва алуминијумска ребра високе{7}}е ефикасности. Материјал цеви од нерђајућег челика има одличну отпорност на корозију и отпорност на хабање, што га чини погодним за влажна окружења са високим садржајем соли као што су бродови; Потпуно алуминијумски материјал, са својим предностима мале тежине и високе ефикасности преноса топлоте, погодан је за сценарије као што су копнене електране и индустријски резервни извори напајања. Не само да може да задовољи дугорочне{10}}потребе за стабилан рад, већ и да смањи укупну тежину опреме, што олакшава инсталацију и транспорт.

У смислу контролне логике и оперативне поузданости, ЛТ{0}}ХТ суви хладњак компатибилан са Баудоуан 20М33Г2750 је опремљен интелигентним контролним системом, који је повезан са системом управљања мотором да би се постигло аутоматско подешавање. Опрема је опремљена са аксијалним вентилатором великог-капацитета, који може аутоматски да прелази између режима рада са променљивом фреквенцијом или са двоструком брзином у складу са променама температуре циркулационе воде. Када температура воде пређе постављени праг, вентилатор ради великом брзином како би побољшао ефикасност преноса топлоте; Када температура воде падне на разуман опсег, вентилатор ради на малој брзини како би се смањила потрошња енергије и постигао баланс између уштеде енергије и ефекта хлађења. У исто време, суви хладњак је такође опремљен компонентама за праћење као што су сензори температуре и сензори притиска за прикупљање кључних података током процеса размене топлоте у реалном времену. Ако постоје проблеми као што су ненормална температура воде или квар вентилатора, алармни сигнал се може издати на време, а систем контроле мотора може бити повезан да прилагоди радне услове како би се избегло гашење мотора због отказа система за хлађење и максимизирао континуиран и стабилан рад јединице.