Хладњак ваздуха за пуњење за систем хлађења дизел мотора на морској платформи
Хладњак ваздуха за пуњењеза систем за хлађење дизел мотора на морској платформи
Цоре Фунцтион
Инсталиран између излаза турбопуњача и усисног разводника мотора, хлађење високе{0}}температуре компримованог ваздушног притиска:
Турбо{0}}компримовани ваздух се подиже на 180~220 степени, ЦАЦ се хлади на 40~50 степени, повећава густину ваздуха ↑, више кисеоника у цилиндар
Смањите потрошњу горива, ниже емисије НОₓ издувних гасова према ИМО уредби о мору
Смањите термичко оптерећење мотора, избегавајте абнормалну детонацију и прегревање, продужите радни век дизела
Посебни радни услови на мору
Јак слани спреј, висока влажност и корозивна морска атмосфера на мору
Широко прихваћен дизајн хлађења са два{0}}кола: затворена средња петља са слатком водом + коначно хлађење отвореном морском водом.
Независни ЦАЦ расхладни круг са термостатом (држи расхладну течност већу или једнаку 30 степени да би се избегла кондензована роса унутар језгра)
Избор главне структуре и материјала (Стандард против корозије на мору)
| Компонента | Стандардни оффсхоре материјал | Предност |
|---|---|---|
| Цев за хлађење | ЦуНи 90/10 /70/30 Бакар{4}}никл, титанијумска цев | Одлична отпорност на корозију соли морске воде |
| Фин | Ребра од калајисаног бакра / обложена алуминијумска ребра | Висок пренос топлоте, анти-корозију од слане магле |
| Тубе Схеет | Бродски месинг/угљенични челик са -премазом против корозије | Анти-корозију на наизменичном мокром-сувом |
| Оклоп/крајњи поклопац | Ливено гвожђе + епоксидна антикорозивна боја | Заштита од слане магле на мору |
Тип структуре: Тубе & Фин (најпопуларније за оффсхоре дизел ЦАЦ)
Врући ваздух за пуњење струји изван ребрастих цеви; свежа вода за хлађење циркулише унутар цеви за унакрсну{0}}размену топлоте.
Два типична расхладна кола за платформу на мору
Шема 1: Индиректно хлађење слатком водом (маинстреам оффсхоре тип)
Морска вода → плочасти измењивач топлоте → хладна затворена слатка вода → пумпа за свежу воду → страна ЦАЦ цеви → назад у резервоар свеже воде
Предност: Морска вода никада не улази у ЦАЦ језгро, у великој мери смањује корозију и блокаду цеви, пожељно је за дизел критичне генераторе на мору
Шема 2: Директно хлађење морском водом (мала јединица која-штеди)
Морска вода директно пролази кроз ЦАЦ цевовод, користи се само за{0}}помоћни дизел мале снаге на платформи без посаде
Уобичајени квар и одржавање за Оффсхоре ЦАЦ
Запрљавање са стране ваздуха: ребра блокирају слану прашину и уљни муљ → пад ваздушног притиска расте, снага мотора опада → редовно прање ваздуха под високим-притиском
Каменац/корозија на страни воде: каменац од морске воде или цурење отвора у цеви → хемијско кисељење или замена зачепљења цеви
Кондензација росе унутар језгра: Прениска температура расхладне воде → подесите термостат ЦАЦ круга да повећате темп.
Одговарајући применљиви брендови дизела за Оффсхоре платформу
Цатерпиллар, МАН, Вартсила, ДЕУТЗ, Митсубисхи, Ианмар оффсхоре дизел серија генератора
